嘉義造粒機廠商 -符合目前工業標準的集塵設備工廠－陳之喬的部落格.

台南木質顆粒應用臥式鍋爐

總昌機械的木質顆粒品質，在國際間都有一定的水準與品質，皆配送至西班牙，日本，韓國等地區使用，知名的國內企業也採用總昌所提供的高等級木質顆粒

並符合相關環保標準，協助您減少碳的排放量！讓企業能源成本大幅下降，這是總昌領先全球的專業技術！

整廠一條線規劃

廢木屑自集塵設備的回收再利用，製成木質顆粒，燃燒能源再生。適合所有木材相關的製造廠，可自行生產木質顆粒，節省能源支出

您可能想問的木質顆粒相關問與答：

1.您的木顆粒可以試燒嗎？有沒有限制數量?

.說明工廠狀況與使用需求，可提供500公斤試燒，由買方負責運送，使用後需與我們分享使用心得

2.一次訂購需要多少？

.若單次訂購量超過25噸以上，建議以國際貿易方式，直接由我們越南廠出貨。若使用量少、或是倉庫、存放空間較小者，亦可由台灣廠零售出貨。

3.燃燒木顆粒的設備一定要用你們的還是我們自己的就可以

.請先告知目前使用的鍋爐型態，有些亦可適用木顆粒。

4.你們會協助安裝燃燒機嗎?

.我司雖無直接生產鍋爐與燃燒機，但有建議配合的製造商，將予以協助。

5.你們木顆粒的碳排量約多少，符合環保要求嗎?

.*碳排放量需要各種因素精密計算，目前台灣能源局尚在制定相關生質能法案與規範，但確定鼓勵使用木質顆粒，尤其是有國際認證的木質顆粒。根據105年台灣經濟部能源局的報告顯示，以百分百的燃燒率來說，煤與原油和石油產品的二氧化碳排放係數是天然氣的2倍，氮化合物則是15倍。天然氣與木質顆粒約同位，但是天然氣管理成本較高。

*2016年，巴黎城市暖氣公司（Compagnie Parisienne de Chauffage Urbain，CPCU）將大規模使用木顆粒燃料作為暖氣能源，並表示使用木顆粒燃料，或棄石油轉向天然氣發電，每年可以減少排放30萬噸的二氧化碳（CO2）。

6.我的工廠在國外，請問可以協助運送嗎?時間約多久

.可直接由我們越南廠出貨，除了船運的時間外，一般下訂單後，14天內可安排出貨。

7.如果我想自己生產木顆粒，可以協助我們安裝你們的設備嗎?

.非常歡迎。本公司從事木質顆粒自2010年開始，有機械背景與務實經驗，讓買家更放心。

國內地區可以協助運送：台北市、新北市、桃園市、台中市、台南市、高雄市或其他縣市皆可

如果有任何木質顆粒的需求，請點選以上圖片，將有專人與您聯繫！

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▲長榮波音777─300ER班機16日在洛杉磯差點因為塔台疏失而撞山。（圖／EVA Airways Corp. 長榮航空粉絲團）

生活中心／綜合報導

長榮一架編號BR15的波音777班機，16日在洛杉磯差點發生撞山意外。機長與塔台的完整對話曝光後，美國聯邦航空總署（FAA）21日正式回應，初步了解是航管人員疏失，誤將「右轉」說成「左轉」才會釀禍，所幸最後即時更正後，才未導致意外。

綜合媒體報導，長榮的班機當時載著300多名乘客，正朝著北方的聖蓋博山前進，飛行高度一度只維持在5000英呎（約1524公尺），若未即時拉高，可能就會撞上山脈，所幸塔台人員即時引導，且語氣急促，才讓機長察覺有異；雖然當時塔台人員給出的指令相當模糊，讓機長一度摸不著頭緒，但最後仍靠著經驗彌補，成功脫險。

FAA太平洋分署發言人葛瑞格（Ian Gregor）指出，當時長榮BR15班機從洛杉磯機場起飛後，朝東飛行，機長隨即調整通訊，將波段由洛杉磯塔台，改換由聖地牙哥進場管制；未料負責引導的聖地牙哥女性航管員發出錯誤訊息，指示班機「左轉航向180」，但其實她的原先是要指示班機「右轉航向180」。

▲當時美國《abc新聞網》率先報導，長榮班機因塔台疏失而被引導至其他飛行跑道，甚至還低空飛過加州聖蓋博山谷（圖／翻攝自abc新聞網）

葛瑞格說，這名出錯的航管人員很快就發現自己引導錯誤，隨即要求班機向南飛行，並引導班機安全飛越、遠離鄰近的地物。因為根據FAA規定，航空器應與山脈等障礙物保持橫向3英里（約4.8公里）、垂直2000呎（約609公尺）的間隔，現在FFA還要調查當時班機是否有保持規定距離。

長榮前機長饒自強表示，塔台相當繁忙，所以有時候會出現指令傳達不完整的情況，像當時塔台人員只給出「往南轉」的引導，弄得機師一頭霧水，是因為這並不是一個正確且完整的指令，受過專業訓練的機師應該要繼續追問下去，了解到底要向右轉還是向左轉，才能確保飛行安全。

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